From the eyes of HL2OLP:

1월 16일~17일 설악산 대청봉 sota 운용 동영상입니다.

http://hancue.com/video/surak/surak1.mp4
오색약수 등산로 입구1(1분 52초)

http://hancue.com/video/surak/surak2.mp4
오색약수 등산로 입구1(0분 2초)

http://hancue.com/video/surak/surak3.mp4
설악산 중청대피소 취사장1(4분 39초)

http://hancue.com/video/surak/surak4.mp4
설악산 중청대피소 취사장1(0분 1초)

http://hancue.com/video/surak/surak5.mp4
설악산 중청대피소 취사장1(0분 6초)

http://hancue.com/video/surak/surak6.mp4
DS1AZK 중청-귀때기봉 이동중 2m 운용(2분 45초)

http://hancue.com/video/surak/surak7.mp4
춘천 닭갈비 뒷풀이(1분 26초)

HL2OLP
HL/GG-057 백봉 –> HL/GG-068 갑산 –> HL/GG-031 예봉산

안녕하십니까? 새해 복 많이 받으시고 소원성취하시기 바랍니다. 저는 어제 2012년 1월 1일 새해 첫날 새벽 첫차를 타고 남양주 평내호평역에서 백봉-(고래산)-갑산-적갑산-예봉산-팔당역으로 이어지는 코스로 다소 긴 sota 운용을 하고 왔습니다.

전체거리: 22.62Km
총 시간: 10시간 42분
이동 시간: 8시간 31분
정지 시간: 2시간 11분
평균 이동 속도: 2.66Km
최고 고도: 702미터

대충 15Km 내외로 가늠했었는데 좀 많이 걸었네요. 흐…
고래산은 산 밑자락까지는 찾아갔었는데 등산로 입구를 찾지 못하고 헤매이다가 시간을 많이 허비해서 끝내 이루지 못하고 갑산으로 방향을 돌렸습니다.

날씨가 다소 추웠었지만 여러 오엠님께서 CQ에 응답해주시어 추운줄도 몰랐던것 같습니다. 갑산에서는 UHF 밴드 9소자 야기를 나뭇가지에 매달고 CQ;를 냈으나 1국도 못하는 불상사가 발생했습니다. 갑산은 QTH가 별로 좋지가 않습니다. 으흐… 날씨도 추운데 얼른 VHF로 마무리하고 내려가야지 마음고 부랴부랴 SG-7700을 설치하고 VHF 밴드로 목적 달성하고 서둘러 예봉산으로 달려갔습니다.

예봉산에 16시 30분쯤 도착했는데 해는 어느덧 서산으로 기울기 시작한데다 바람도 다소 불기시작하여 얼른 sota에 필요한 4국만 하고 내려가야지 마음먹고 핸디로 CQ를 냈으나 HL2KXT 오엠님과 교신하고 나니 더 이상 응답이 없어 대략난감….

잠시 갈등을 겪다가 배낭에서 TM-733과 SG-7700을 꺼내어 서둘러 설치한 후 CQ를 내니 여기저기서 여러 오엠님께서 응답해주시는 바람에 추위에 손발이 꽁꽁얼기 시작했는데도 불구하고 계속 교신을 하고 있으니 지인께서 간간이 끼어들면서 춥고 어두워지니 얼른 끝내고 하산하라는 충고가 있어 마무리하였습니다.

HL2KXT (2012-01-02 18:21:12)
ㅎㅎㅎ… 핸디 신호가 점점 멀어져서 그만…ㅋㅋㅋ…
나중에 보니 신호가 좋아졌더군요^^

대~략 난감….. 부럽습니다^^ 운동이 최고지요?

6K2HEI (2012-01-02 19:35:49)
수고많이 하셨슴니다~`^^어제 갑산에서 교신감사하고…
올한해두 건강과 행복이 대박나실겁니다~~~!!!

HL1IYQ (2012-01-02 20:02:35)
왕수고하셨습니다 ~

HL1KKC (2012-01-03 13:10:42)
추운 날씨에 고생 많으셨습니다.
새해 첫교신 감사 합니다73

HL1WOU (2012-01-04 20:57:36)
신년 1월 1일 백봉에서 주신신호 감사 합니다.

매년 1월 1일이면 북한산 사모바위에서 해돋이 QSO 행사를 주변의 여러OM님과 함께 했습니다.

서울 정크에서 신년인사 다시 나누겠습니다.

HL/GG-068 갑산:

HL/GG-031 예봉산:

크리스마스(25일)이면서 일요일인 어제 마차산(HL/GG-059, 588m)과 소요산(HL/GG-060, 587m)에서 sota 운용하고 왔습니다. 새벽 6시에 인천에서 버스로 서울역으로 이동하여 HL/GG-060 소요산행 전철에 몸을 싣고 가는데 지하철 구간에서는 객차 안이 따뜻하였으나 청량리를 지나면서 외부(?)로 나온 전철 안이 서서히 식어가기 시작하더니 의정부를 지나면서는 차내는 난방인지 냉방인지 구분하기 어려울 정도로 썰렁해지더군요.

노약자석에 앉아있던 젊은 청년 둘이서 오들오들 떨면서 으휴~~추워를 연발하는중에 객실 안내방송이 흘러나오는데 “승객여러분… 어쩌구… 현재 바깥 날씨가 너무 추워서 차내 난방을 최대로 가동하고 있음에도 불구하고 객실 안이 난방효과가 미약한 점 양해바랍니다. 어쩌구… 대단히 죄송..”

차내를 둘러보니 본인(?)을 비롯한 등산복 차림의 승객들은 별로 추워하지 않는 듯한 표정인데 평상복을 입은 일반 승객들은 추워하는 눈치가 역력하더군요. 음… 바깥 기온이 꽤나 차가운가 보구나…

동두천역에 하차하여 시계를 보니 9시가 조금 못되어 예정대로 순조로운 출발을 하며 HL/GG-059 마차산을 향했는데 마주보는 HL/GG-060 소요산과는 달리 인기(?)가 없어서인지 등산객도 별로 없고 등산로 정비도 잘 안되어 있어 도중에 길을 잘못들어 잠깐 헤메이다가 정상에 도착하니 11시, 예정보다 30분이 지연되었습니다.

적당한 장소를 물색하여 안테나 설치하고 7메가와 144메가에서 간신히 4국을 채우고 나니 12시 30분, 날씨가 추워서 그런지 CQ에 응답하는 오엠님이 많지 않더군요. 11시 30분에 하산을 해야 HL/GG-060 소요산까지 운용하는데 무리가 없는데 좀 바빠졌습니다.

소요산역 방면으로 하산을 하여 HL/GG-060 소요산 입구에 당도하니 시간은 이미 오후 2시 정각… 음… 여기서 잠깐 망설였습니다. 당초 예정대로라면 지금쯤 HL/GG-060 소요산 정상에 도착했어야할 시간인데 지금 올라가면 해지기전에 하산하기는 어려울듯… 헤드랜턴, 아이젠 등은 준비가 되어 있으니, 일단 올라가기로 했습니다.

최대한 짧은 코스를 탐색하여 구절터-공주봉-HL/GG-060 소요산(의상대) 코스를 택해서 정상에 도착하니 16시가 막 지났더군요. 일단, 표지석 앞에서 인증샷 몇 장 찍고 주위를 둘러보니 안테나 없이 홀로 서있는 마스트 파이프를 발견하고는 9소자 UHF 야기 안테나를 매달고 핸디로 VHF 교신을 번갈아 하고 있으니 정작 의상대 정상에서 교신하는 저보다 저와 교신하는 오엠님들께서 춥지 않느냐? 해지기 전에 얼른 하산하라는 권유와 함께 염려를 해주시더군요.

UHF밴드에서 DS1CMD 오엠님과 마지막 교신을 하고나니 17:00가 다되었더군요. 인증샷 몇 장 더 찍으려고 핸드폰을 들이대니 밧데리가 부족하여 어쩌구 경고장이 뜨면서 거부하는 바람에 부랴부랴 안테나 철거하여 10여분만에 짐 챙겨 배낭에 넣고 하산하는데 17:30분쯤 되니 해는 서산에 걸려서 제게 하직 인사(?)를 하더군요. 어두워지기전에 헤드랜턴 찾아서 머리에 꼿고 조심조심 내려오는데 이미 사방은 캄캄해지고 주변엔 아무도 없고 나홀로 내려오는데… 소요산역에 당도하니 19시, 전철에 올라 집에 22시에 도착하고 보니 예정 스케줄보다 1시간이 지연된 것입니다.

새벽 6시 출발, 22시 귀가하는데 걸린 시간이 16시간, 당초 15시간 예정에서 1시간 오차면 그런대로 산행계획표는 합격인것 같습니다. 크리스마스날 저의 HL/GG-059 마차산과 HL/GG-060 소요산 sota 운용에서 CQ에 응답해주신 여러 오엠님께 감사드립니다. 덕분에 추운 날씨에 고생을 덜 수 있었습니다.

HL/GG-060

HL/GG-059

HL1KKC (2011-12-26 21:20:53)
추운 날씨에 수고 하셨습니다73

DS1QIA (2011-12-26 21:30:52)
대단하십니다. 오엠님. 수고많으셨습니다.. 힘찬박수를 보내드립니다….

HL1IYQ (2011-12-26 21:45:55)
왕수고 하셨습니다.

DS1SBX (2011-12-27 18:04:23)
오엠님~ 아직 가야할 산이 더 남았나요? 대단한 열정이십니다. 후기 잘 읽었습니다. 감사합니다. 73

HL1FB (2011-12-28 06:34:44)
조난 당하지 않게 조심 하세요.

HL2OLP:

지난주 일요일(12/18) 용문행 전철을 타고 남양주시 운길산역에 하차하여 HL/GG-052 운길산-적갑산-예봉산을 두루 둘러보며 sota 운용하면서 찍은 사진 몇 장 정리해 올려봅니다.

이번에는 지난 10월 15일에 다녀온 예봉산-적갑산-HL/GG-052 운길산 이동 경로의 역순으로 다녀왔습니다. 지난번 운길산에 갔을 때는 천둥 번개를 동반한 일기 불순으로 sota 운용을 못하고 와서 재도전(?)한 것입니다.

HL/GG-052 운길산에서 sota 운용하면서 리튬폴리머 밧데리를 전원으로 인버터를 연결하여 220V 상용전원을 만들어 찜질팩을 꽃으니 뜨근끄근…. 막걸리도 살짝 감싸놓았더니… 지나가던 등산객 여인(?)이 손을 호호 불면서 뭐하시는거냐고 묻기에 살며시 손을 잡아 찜질팩으로 녹여주니… 헐~~

전철역으로는 팔당역(예봉산)과 운길산역이 한 정거장이지만 직선거리도 꽤 거리가 있는데 HL/GG-052 운길산에서 예봉산을 가는 코스가 U자 모양으로 휘어져 있어 산행 이동거리가 좀 되더군요. 이정표에 표시된 거리를 합산해보니 대략 10Km 정도 되는 것 같습니다.

적갑산은 sota 산이 아니라 통과하면서 중간에 있는 행글라이더 활주로(?)와 아지트를 한 컷 찰칵~~, 예봉산은 지난번에 운용했으나 겨울 보너스(3점)가 있기는 하지만 시간이 늦어 셀카로 인증샷만 찍고 바로 하산하였습니다.

DS1SBX (2011-12-24 15:13:13)
SOTA에 대한 열정이 대단하십니다. 이 추운날 장비들고 산에 올라가시고…
사진 잘 봤습니다.

HL1IBG (2011-12-24 17:02:03)
요즘 날씨가 보통이 아니죠, 감기 조심하시고, 안전 산행하세요

DS1EVQ (2011-12-24 18:44:32)
감사함니다 운길산적갑산SOTA열정감사함니다DS1EVQ도내년부터도전하게읍니다 내내 건강하세요